真卑微！落地60万的保时捷马坎，如今45万划算？卖家：手慢无
哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事。我是检车家的检测技师“强仔” 。今天这台车是受很多靓仔靓女特别追捧的一款SUV车型，蹦迪酒吧，逛街追妹，让你手到擒来。并且外观时尚，好看，买这车的长腿小姐姐比比皆是。你能猜到吗？#二手车#
在我对德系品牌的认知里，大众算是地基、BBA是绝对的中坚，而保时捷则是毫无疑问的金字塔高层。只是打自小认识汽车品牌开始，对保时捷的第一印象就只有911。直到后来保时捷旗下的卡宴、Panamera、Macan相继诞生，保时捷在国内的能见度越来越高豪华度也越来越高。#豪华车#
毫无疑问，Macan采用了保时捷家族式的前脸，采用大量横条设计，营造出拉伸的视觉效果，使车头看上去更低矮，整个前脸非常凶悍！咱们今天这位粉丝小哥哥就是相中了这辆紧凑型SUV，他感觉卡宴有太大了，而且自己还年轻开卡宴不太合适：年龄太小了，买个Macan刚好合适，并且他那位姐弟恋的女友自己都有台卡宴，时间看久了也就那样，所以决定试试Macan。#保时捷Macan#
客户相中的这台是最低配：2017款 保时捷 Macan 2.0T，新车指导价：55.00VV，表显里程：40214KM，初次登记日期：2016-11，车行报：45.8VV，地点：重庆。这车侧面来看确实比奔驰，宝马的SUV好看到哪儿去了哦，用客户女友说的就是奔驰、宝马的SUV在保时捷面前就是弟中弟！不过保时捷这车还是挺保值的诶，像路虎那些4年下来还不没个二三十万，而Macan一年也就贬值不到4万，在豪车里这保值率还是不错了。
听客户说之前和车行交流说此车精品得很，放一百个心，而他想等我们来了再交定金，但是女友第二天就帮他转了诚意金，所以希望能好好检测一番！不管是雄兔还是雌兔，小强都能将他照出来：检测“从头”开始，我绕车一圈发现前保险拖车盖板这里有很明显二次喷漆留下橘皮纹，可以断定前保险杠喷过漆。
并且前保险杠这里也有划痕，而且很严重，如果这个要修复那肯定要喷漆了，有点影响美观。
现在我们再来用设备检测一下：可以看到前机盖漆面数值110多，小强随后对漆面认真观察也没有发现喷漆痕迹，并且保时捷Macan出厂漆面基准数也就在：130左右，上下有点浮动很正常，这也再次说明前机盖还是原厂漆。
接着我来到后保险杠，我手指的就是倒车雷达：上面有流漆的现象，流漆就是二次喷漆的时候这里喷漆工喷的漆比较厚，所以漆会往下流，就导致这种现象。
为了一探究竟，我便又查看了一下后保险杠的一些细节处：在检测到后保险杠的固定螺丝有拆卸痕迹，难道后面有问题？
这时候客户小哥哥的女友来了，进来对小哥哥问道：检测的怎么样？小哥哥很温柔，一股暖男的口气回答道：刚开始不久，等会儿嘛，打会儿王者荣耀等一下，小姐姐也就说了句：那我去健身，你检测完过了户过来找我吧。说完，小哥哥也回答了一个嗯，小姐姐便走了。这时旁边的两三个销售经理一直在说：小姐姐这颜值身材是做模特的吧？估计也只有这小哥哥能hold的住。由于我一直在检测，也没多注意，毕竟做好事情更重要嘛，哈哈哈，再说了小哥哥也长得帅，金童玉女天生一对。
由于后保险杠螺丝有拆卸痕迹，随后接着我就对车后两侧进行检测，发现后尾门又没有喷漆的痕迹，那就证明后保险杠拆卸只是为了单纯喷个漆。
车顶漆面也是符合正常数值，可以说明没有问题，整车漆面检测下来只发现前，后保险杠有过喷漆，其他部位均有划痕。总体来说非常不错了，看来前任车主绝对是一个老司机。
小强发现前挡风玻璃有一个小碎点不过没有开裂的痕迹，这种后期不会扩大的，只是影响美观，实在感觉很丑，可以去更换，但是不便宜哦估计怎么也得2千左右吧。
车窗玻璃生产日期都符合整车生产日期，车门装饰板也都没有拆卸的痕迹，所以可以确定门窗玻璃也都没有更换。
这台车的2.0T涡轮增压发动机是很多车迷争议的焦点，不过貌似保时捷的发动机一直都在热点里？这车从性能的表现来看，0-100km／h加速只需6.7秒，在当今这个成绩算不上非常快，但对于一台SUV来说已非常足够。实际表现中，能感到保时捷就是保时捷，哪怕2.0T，也有着强烈的运动特质。
而在运动性能的表现上奔驰的GLC也就在6.9秒，宝马最顶配M套件也就6.8S。奥迪Q5就不谈了，用小哥哥说的一句就是：奔驰宝马还能说说空间来对比，而奥迪Q5连入围赛都不能进。
接下来就是检测机舱内的细节：机盖固定螺丝没有拆卸拧动或二次喷漆的痕迹，机盖边缘处密封胶平整顺滑，内侧没有明显的飞漆痕迹，可以确定机盖没有更换。
这是大灯的标签，可以看到生产日期16年5月21日，生产日期也是符合整车生产日期的，大灯的固定螺丝也没有拆卸痕迹，大灯没问题。
大家可以通过图片清晰看到这里是水箱框架结构：其中固定螺丝无拆卸痕迹，那就可以排除前面有过事故修复可能。
发动机气门室盖固定螺丝未拆卸痕迹，关键是没有漏油的痕迹，这让小强我想起网络论坛上很多各类汽车品牌的车迷不是说不渗油的保时捷不纯正吗？哈哈哈。
接着就是发动机机脚的固定螺丝也无拆卸痕迹，气门室盖垫也没拆卸痕迹，那就可以说明发动机未进行落地维修过，还是保持出厂状态下，非常不错。
接着为了再进一步排除此车前部是否存在大事故，又对左右纵梁做了仔细检测，也没发现任何异常。
美中不足但影响也不太大的就是这车的电瓶有点亏电，建议入手后用一段时间就更换吧。
机舱检测基本没什么问题，最好是买了二手车过户完去一下4S店做个保养，这样会更好一些。接下来就是这车我个人觉得最爽的一个地方：内饰
内饰依旧是浓郁的保时捷风格，类似于飞机式的设计布局给人极强的驾驶欲望。其中内饰现在仍然看起来不过时，可能对于追求极简的现代人来说，内饰的按键还是显得错综复杂了，但是我想说这才叫经典。
内饰检测也是一个很重要的环节，去透过细节反应的情况来分析车辆有无调表，有无水泡等一系列问题，这里我们可以看到主驾驶座椅固定螺丝没有拆卸痕迹，滑轨内无泥沙无生锈现象。
方向机管柱也无生锈现象，地板胶下无泥沙仪表台无拆卸痕迹，目前可以排除车辆涉水或者泡水的嫌疑。
后备箱也是保护的相当不错，经过检测和拆卸一些胶条围板都未发现异常，这点真能说明前车主是一个挺爱惜车的人。（检测中遇到需要拆卸才能检测到的地方都和客户以及车行沟通同意才做的。）
随后我又对车辆进行OBD测试，就发现一个故障代码，显示的是车辆钥匙电池电量低，小问题花个10块钱换一块电池就行，小强又读取了变速箱里程，发现此车不支持读取里程。公里数要验证真实性，车辆内饰以及底盘的磨损情况或者看维保记录来判定。
内饰检测完就来到让女生尖叫，让男人兴奋的环节：路试。这车在舒适模式下，Macan就变得更像一台家用SUV，动力虽无惊艳的之处，但完全够用，也不是什么车可以来挑战的。还有一个感受就是发动机的转速维持在每分钟1300转左右，踩一脚油并不会像其他款保时捷那样暴力，待转速上升到2200转，动力才源源不断地到来，切换到运动模式，发动机换挡延迟，加速感和以前完全不同。路试下来底盘没有发现异响，就是跑直线车辆会往右跑方向，这个需要做一下四轮定位。
路试完了以后，我们就把车把车开到附近修理店进行底盘检测，车辆举升起来后一眼望去底盘很干净没有明显的拖挂痕迹和油渍，但是还需要把地板拆下来检查。
四个减震器及悬挂固定螺丝均无拆卸痕迹无漏油现象，Macan车型依旧采用了前双摇臂独立悬架+后多连杆独立悬架的设计，但是底盘经过了全新的调校，更加有质感，此外，全时四驱系统仍为全系的标配。舒适性有着不错的表现，同时也兼顾了操控。
发动机和变速箱底部很干净，一点漏油痕迹也没有，前车主要么是个老司机要么是个开车极度小心的女孩纸，不然这车能保护的这么好吗？
这里是发动机和变速箱连接固定螺丝，无拆卸痕迹。
变速箱机脚固定螺丝均无拆卸痕迹，就可以排除变速箱维修嫌疑。
四条轮胎生产日期均是16年上半年生产日期，符合整车生产日期，根据磨损可以推断轮胎都还是原厂轮胎。车辆已经行驶了4万多公里，轮胎还可以再用2万公里无大问题。
随后小强调取这个车的4S店的维保记录，全程都在4S店保养维修，非常不错的车况，根据车辆磨损和4S店维保记录4万多公里和目前的表显公里数相差不大，内饰磨损，刹车盘，轮胎的磨损也都能相对应上，由此可判断此车无调表嫌疑。
检测到这儿便结束了，我把检测中的情况一一反馈给了客户：此车况精品，车身漆面几处瑕疵，前挡风玻璃小裂痕，后保险杠拆卸，喷漆。机油建议更换。电瓶需要充电。前后刹车片以更换。路试方向往左轻微跑偏。同时我也查了下这车的二手车行情价：41万左右，而这车目前报价45，有点偏高，不过应该是车行留了谈价空间，但是这么好的车况，应该也少不了太多，感觉43万左右成交比较合理。
客户听完也觉是这么一个道理，并且他也说了和自己心理预期价差距不大，随即便和小强我道别后，去找车行经理协商价格了。而小强我也便赶去检测下一台车的地点了。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小强，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。#二手车#
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