青岛印记：青岛国棉一厂，这个城市母亲工业的缩影，被历史遗忘
“国棉一厂属于工业遗产，是‘上青天’三大纺织基地的缩影，原先厂房里能反映当时生产力状况的轨道车、木地板、生产设备等现在都不复存在，厂房周围也布满一幢幢高楼，被保护起来的只剩下一个外壳。”（青岛政协委员语录）建筑最能反映原汁原味的历史，历史建筑内涵的保留，才让城市有了故事。
一百多年前，纺织工业将青岛带入真正的工业城市。1902年，德国人在青岛沧口设立占地16.6万平方米的“德华缫丝厂”,产品输往欧洲，成了青岛真正现代意义的机器工业的开始。 1914年11月，日本取代德国侵占青岛，在四方村圈占土地，兴建内外棉股份公司青岛分公司。1922年日商又先后在青岛四方、沧口开办了大康、钟渊、富士、宝来、隆兴5个纱厂。到1936年底，青岛已有纺织工人3.3万人，棉纺锭56.84万枚，织机9286台，其生产规模仅次于上海，居全国第二位。
国棉一厂原称日商“青岛大康纱厂”，始建于1919年9月，全称“大日本纺绩株式会社青岛大康纱厂”。
1919年4月，日本“大纺绩株式会社”社长菊池恭三一行受日本驻青岛警备司令部经济科的邀请，来青岛考察并筹备建厂。他们在经过了详细调查之后，选定了青岛四方河口的海滩一带做为建厂厂址。认为其可行性的证据为：一、海滩地带是日本守备军的警戒区域，容易控制，没有治安隐患；二、地处胶济铁路四方火车站附近，铺设铁路专用线输入原料、输出成品方便，相对运输成本较低；三、厂址在海边，建立发电厂所可就近利用海水做为冷却用水。
同年9月，大康纱厂厂主川成康田在工地上搭盖了棚户，雇佣大批民工从5号炮台（青岛铸造机械厂）、小村庄山和铁中等高岭地区，通过所架设的“轱辘马”为运输工具，装运土石在工地附近填海造地。
同年11月，大康纱厂第一场开始兴建，建筑商为当时的“公和兴”工程局承包，直到1921年10月，这座拥有两万纱锭的第一场才正式开工投产。
1922年9月大康纱厂第二（纺纱）工场建成投产，新增两万两千纱锭。1924年秋，大康纱厂在拥有了两个纺纱工场后，开始兴建第三（织布）工场。至1925年因上海顾正红事件而引发的全国大罢工之时，大康纱厂已经拥有了五千多名工人，成为当时青岛最大的纱厂。
大康纱厂的主要产品为“章鱼”牌10支纱、“金货”牌16支纱、“宫女”牌20支纱等，除少量通过海路销往上海、大连等地，大部分都是在胶济铁路周边区域销售。
抗战结束后，该厂被国民政府接管，更名为“中国纺织建设公司青岛第一棉纺织厂”，解放后改称“国营青岛第一棉纺织厂”。
网上已经很难查到国棉一厂近代的历史，更不用说照片了，随着纺织业的败落，很多纺织厂原址已经被开发商变成高楼大厦，我们从下面的描述中或许还能了解一下国棉一厂的轮廓：
北门（正门）紧靠纺织机械厂和海岸路桥洞子，桥洞子和后海是通着的，大海一涨潮那里水位就升高，拉煤的货车就从水中通过，激起的水花很漂亮。北门周边有很多小吃摊，卖馄饨、羊汤的很多。
北门内是一个广场，广场南侧是办公楼，西侧有一个小花园。往西走是一条大道，直通食堂，大道两边有很多黑板报。大道南侧是成品库，北侧有个车子屋（存自行车的）。食堂门口有个篮球场。
食堂北边是一个大礼堂，公休时间免费放电影，大礼堂再北边就是澡堂。澡堂再往北就是织布车间，往东是粗纱、梳棉等车间，再往东是细纱车间，往南是后纺和前纺车间。车间里噪音很大，所以纺织女工说话都是大嗓门。车间里很热，夏天将近50摄氏度。每年夏天都有绿豆汤，有时候还能发点儿冰糕。
车间里的机器各个时代的都有，最早的有上个世纪二三十年代的日本机器，最新的是上个世纪八十年代的。出了车间就是钢铃组。钢铃组主要是维修各种配件，除此之外还有焊工、车工、钳工、铣工等工种。
钢铃组往东有条石板路，两边是仓库，往北拐有条路一直通向北门旁的货物门，在路的东侧就是火车道，还有一个制冷车间。
再往南就是幼儿园，幼儿园门口又是一个小花园。从幼儿园往南有一条路通向南门，路两侧是职工宿舍，还有厂医院。出了南门是一座桥，横跨海泊河，过了桥就是孟庄路，孟庄路上还有很多国棉一厂的职工宿舍。
如今的国棉一厂正在步入历史的尘烟。一厂的大门口尚在，钢筋骨架没有拆除，厂区内只留有一栋日式风格老行政办公楼和一排旧库房，老楼房上爬满了青藤，看上去有些年头了。据了解，这处保留的老建筑已经以“工业遗产”的身份确定为不可移动文物，其建筑主体和原貌被保护起来，不能损坏和改变。
本文照片来源于网络
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