西伯利亚大铁路的前世今生

2024-12-21 00:49 来源：策古网点击：

西伯利亚大铁路的前世今生

西伯利亚大铁路，也称第一亚欧大陆桥，全长9298公里，横跨欧亚8个时区，是世界上最长的洲际铁路。

西伯利亚大铁路（图片来自网络，侵删）

西伯利亚大铁路在远东地区有几条主要的支线：

一是中东铁路

这条支线是最出名的，也是东北亚历史上最具传奇色彩的铁路。从俄罗斯的赤塔到我国满洲里，经哈尔滨到绥芬河，然后过境到俄罗斯的双城子（我国故土），到海参崴。以及从哈尔滨南下，经长春、沈阳至旅顺、大连。有兴趣的读者，可参见笔者文章：“中东铁路是怎么来的？为什么是俄国修了中东铁路？”和“中东铁路是怎么回归的？你不知道我们有多努力。”

中东铁路（图片来自哈尔滨检察，侵删）

二是朝鲜半岛铁路

从俄罗斯的双城子（我国故土）到朝鲜平壤，约1100公里。就是这条铁路，其中有一段叫做“朝俄铁路大桥”，阻断了我国东北腹地（珲春）到日本海的大中型船只通航，没了出海口。有兴趣的读者，可参见笔者文章：“打通珲春图们江出海口，振兴东北的一个策略。”

俄罗斯至朝鲜铁路示意图（物流启示录制图）

朝俄铁路大桥（图片来自网络，侵删）

三是俄蒙铁路

从位于贝加尔湖东南的乌兰乌德，南下到蒙古首都乌兰巴托。这条线路再往南，经二连浩特进入我国华北地区。

俄罗斯-蒙古-我国铁路示意图（物流启示录制图）

西伯利亚大铁路，是沙俄时代领土东扩后的产物。

15世纪，蒙古拔都在东欧建立的金帐汗国分裂，莫斯科公国（沙俄前身）开启了长达数百年的扩张之路。

15-16世纪的俄罗斯（图片来自网络，侵删）

15世纪晚期，俄国人开始翻越乌拉尔山“向东看”。1581-1582年，800多名哥萨克骑兵，吞灭西伯利亚汗国。这时候的中国，正值明朝万历年间。

至17世纪中叶，沙俄势力已经延伸到太平洋沿岸的鄂霍茨克，并以雅库茨克为大本营，开始南下染指黑龙江流域。

沙俄吞并西伯利亚地区的时间简图（图片来自地缘看世界，侵删）

彼得一世登基后（1682年即位，1725年驾崩），与大清国会猎雅克萨，沙俄战败。雅克萨之战后，中俄签订《尼布楚条约》（1689年），沙俄暂停了东扩。

尼布楚条约划界示意图（图片来自网络，侵删）

尼布楚条约的三种文本（图片来自网络，侵删）

之后，沙俄历史上唯一被冠以“大帝”之称的女皇叶卡捷琳娜上位（1762年即位，1796年驾崩），又重新东扩，本轮扩张没有南下与大清国争雄，而是向东跨过了白令海峡，占领了阿拉斯加（后于1867年卖给了美国）。

时间来到了第二次鸦片战争（1856年-1860年）。清政府与沙俄签订了《瑷珲条约》、《北京条约》，沙俄获得了黑龙江以北、外兴安岭以南、乌苏里江以东的广大地区，计有100多万平方公里的土地。俄国人终于获得梦寐以求的太平洋出海港海参崴。

中俄《瑷珲条约》：1858年签订，我国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的领土。

中俄《北京条约》：1860年签订，我国失去了乌苏里江以东(包括库页岛)约40万平方公里的领土。

沙俄侵占我国外东北领土示意图（图片来自地缘看世界，侵删）

至此，沙俄面临的问题和贪婪的野心出现了。

西伯利亚及远东地区，与沙俄欧洲本部太过遥远，在开发和管理上鞭长莫及。此其一。其二，沙俄虽然获得了我国外东北，但胃口依然没有填满，开始觊觎我国内东北。其三，19世纪末，正是列强在大清国划分势力范围的狂潮期，远东地位凸显，与诸列强（尤其是日本、德国）角逐远东利益，不能缺席。

于是，1890年，沙皇亚历山大三世正式颁发诏令，决定修建一条贯通整个西伯利亚及远东地区的大铁路。

西伯利亚大铁路从1891年正式开始修建，到1894年的时候，已经修到了贝加尔湖地区。

按原计划，西伯利亚大铁路修到了贝加尔湖地区后，走外东北路线。但这条路线属于“弓背路”，如若“截弯取直”，需要“借道”横穿大清国的内东北（黑龙江）。

中东铁路的缘起（物流启示录制图）

而此时， 1894-1895年度的中日甲午战争，爆发了。之后，俄罗斯拉着德国、法国炮制了“三国干涉还辽”事件，获得了中东铁路的修筑权、经营权及旅大港的驻军权。1903年，西伯利亚大铁路干线贯通。有兴趣的读者，可参见笔者文章：“中东铁路是怎么来的？为什么是俄国修了中东铁路？”

由上可知，最初的西伯利亚大铁路，其路线是经过我国东北境内的，与现在的西伯利亚大铁路的路线不一样。

1904年，即中东铁路建成通车的第二年，日俄战争爆发。沙俄战败，与日本签订《朴茨茅斯和约》，长春到大连的铁路干支线割让给日本，日本改为南满铁路。

1917年十月革命，苏联建立，修建了西伯利亚大铁路外东北线路（即现在的西伯利亚大铁路线路）。1935年，苏联把中苏共营的中东铁路北段（北满铁路）卖给了日本扶植的伪满洲国。

后来，苏联又修建了贝阿铁路（第二条西伯利亚铁路），西起西伯利亚大铁路的泰舍特站，经勒拿河畔的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克（伯力）边疆区的乌尔加尔、共青城，直到日本海沿岸的苏维埃港，全长4275公里。1985年通车。

未来，西伯利亚大铁路将在历史发展的长河中，扮演什么样的角色呢？